Nuro发布自家自动驾驶安全报告提出无人车12大安全要素 报告下载

2018-09-17 01:01

  原标题:Nuro发布自家自动驾驶安全报告,提出无人车12大安全要素 报告下载

  没想到,全球第四家自愿发布自动驾驶安全报告的企业竟是一家创业公司。相比前三家的Waymo、通用和福特的规模,这家公司体量确实太小了。

  不过,因为两位创始人Jiajun Zhu(朱佳俊)和Dave Ferguson 曾是谷歌自动驾驶项目的高管,恐怕这家硅谷初创成立的第一天起,就已经被业内人记在心里。

  最近,Nuro发布了一篇题为Delivering Safety:Nero’s Approach的报告,概述了其用自动外卖机器人送货的安全细节和流程规范。

  这份报告长达33页,共分为两部分。第一部分总述了Nuro的自动送货机器人总进展和总体的安全策略,第二部分以Nuro无人车为例,从12个关键的因素具体分析其安全策略。

  和大多数无人驾驶公司不同,Nuro研究自动驾驶技术的切入点并非载人无人车车队,而是从外卖送货业务开始。几个月前,Nuro还与零售界的老前辈Kroger在美国亚利桑那州开始了试点送货业务。

  这是一辆长得像Waymo的退役“萤火虫”类似的无人车,比一般的轿车和SUV小巧一些,外媒The Verge将其比喻成一个“带轮子的巨大午餐盒”,不过看起来好像也没毛病。

  在这篇报告中,Nuro就以R1为报告的核心,具体分析讲解了12个安全要素。

  可以看出,要完善安全这个大概念,若没有硬件、软件及乘客及政策的全方面配合是无法达成这项成就的。

  和普通乘用车不同,Nuro对无人车都会面临的“电车难题”有一套独特的解决方案。Nuro表示,R1可以重新编程,将在不可避免的碰撞时选择自我牺牲而不会伤及人类。

  对了,Nuro的无人车送货时与人类的交互也并不复杂,对于很多公众来说是一种全新的体验。无人车到达时,收货人手机上会收到密码,输入密码取货后,车门自动关闭。